中新网北京新闻10月24日电 (张海涛)为改善北京市核心区人行步道与自行车慢行系统功能与环境，北京市西城区研究编制了《西城区道路林荫计划(2020年—2022年)》，努力实现慢行林荫路连线成片、连片成网，打造“悦动骑行+活力健步”慢行网络，为民众提供更为优质、功能齐全、绿色健康的慢行环境，既满足出行需求又可乐享健身休闲。

  今天，记者从北京市西城区了解到，西城区贯彻落实北京城市总体规划和北京核心区控规，梳理借鉴国际国内最新的理论成果，总结几年来辖区道路慢行系统建设经验，结合辖区“十四五”规划编制与首都功能核心区控制性详细规划实施，编制了《西城区道路林荫计划(2020年—2022年)》。

  西城区相关负责人表示，林荫计划融入了“健康街道”理念，将“安全、舒适、绿色、活力”融为一体，拟打造99条慢行林荫路建设。慢行林荫路(双向)里程合计230公里，形成“两轴一环、四横三纵”的慢行林荫骨架网。

  负责人还表示，林荫计划串联“历史文保、滨水绿廊、商务休闲、便民生活”四类特色活力慢行林荫健康街区，结合街区功能打造特色功能线路，辐射老城传统的胡同街巷，实现连线成片、连片成网，创造和谐、舒适、健康、安全的慢行林荫出行环境，营造绿色活力的健康街区的目标。

  据介绍，根据道路情况，西城区将持续开展三类道路整治。第一类，针对基础条件相对较好的道路，侧重于整治提升工作，主要通过增设道路标识、开展违法停车治理等，保障路权，完善管理机制；第二类，对于存在一定问题的道路，侧重于综合改造，主要是通过断面优化、增加步行道和非机动车道空间等改造措施，优化出入口，消除问题与矛盾节点；第三类是新建道路，将按照慢行林荫路的标准要求进行规划和设计，从源头上为慢行交通提供优质、连续的出行环境。

  建好的林荫道谁来“保护”？负责人介绍，将构建全生命周期健康管理模式，探索建立道路林荫整体统筹设计建设管理协调机制。打破多元分割管理模式，探索建立基于街道空间范围的慢行林荫规划、建设、管理维护工作推进新模式，创新工作机制；构建慢行林荫道路动态评估体系，研究建立慢行林荫道路实施效果动态评估体系，拟每半年对道路林荫推动工作进行动态评估，并动态实时调整慢行林荫路行动计划，实现整体效果提升。

  记者了解到，目前莲花河滨水绿道已开展慢行林荫健康街道改造，通过美化街道绿化景观、优化道路断面设计、提升配套服务设施、设立沿河景区四大措施，尽最大可能满足区域内居民使用要求，并有效提升区域整体景观环境品质。

  鼓楼西大街是修建元大都时，根据什刹海的位置而规划出来的一条斜街，全长1.7公里，充分保留老北京独特市井生活文化，安静、悠闲的生活基调。据介绍，这条大街拟通过拆违整治及立面提升、中小型电箱改移、交通停车综合治理、绿化景观、文化品质等9个方面进行综合治理，打造人行优先、人车共存的稳静街区。

  负责人指出，随着林荫计划的实施，西城区将实现慢行林荫全覆盖、慢行出行品质提升，将逐步建成步行、骑行安全通畅，道路林荫连续优美、环境宜人，道路空间有活力，步行和自行车友好通行的健康城区。(完)